הכתבה הבאה מספרת על שלוש נשים שמצליחות לטוס לחו״ל המון פעמים בשנה – למרות שיש להן משכורת ממוצעת למדי.
הן בעיקר מחפשות דילים כעיסוק צדדי, טסות בחברות לואו קוסט – ובוחרות לא פעם למזרח אירופה – שהכרטיסים לשם נוטים להיות זולים, אבל גם שאר עלויות הביקור כמו למשל המלונות או המזון (בניגוד ליעדים כמו לונדון או פריז).
השאלה היא כמובן האם החוויה של לטוס לחו״ל רק לשם הטיסה היא משהו שאפשר להנות ממנו. אני בטוחה שגם ערים במזרח אירופה הן מעניינות, אבל בשלב מסוים הן כנראה ימצו את עצמם אחרי שניים או שלושה ביקורים לכל היותר.
אני לא בטוחה שאני לא בטוחה עד כמה אני הייתי נהנית מטיולים כאלו. אני אוהבת לטוס לחו״ל, אבל חשוב לי לטוס ליעד ים שמעניינים אותי, לא רק לטוס למען הטיסה והתחושה שטסתי לחו״ל. ולא פעם הטיסות האלו מגיעות למקומות שפחות מעניינים אותי – במיוחד כי הם מאוד מתוירים, והתיירות יכולה להתמקד לא פעם בשופינג או בנופש סטייל הכל כלול שהישראלים כל כך אוהבים, ולא בהכרח בתרבות מעניינת.
מעבר לזה, אני פחות אוהבת טיסות לואו קוסט. יכול להיות שזה מצב שבו אני רגילה לטיסות ארוכות למקומות רחוקים (מה שדורש גם שהות ארוכה יותר ביעד) – והמגבלות על מזוודות ואוכל (או יותר נכון הדרישה לשלם עבורם בנוסף לכרטיס) הרבה יותר מפריעה לי. וכך גם הצפיפות של המטוס שמאוד מפריעה לי.
התיירת המקרית 
שמעתי גם אני על הנשים האלה ואני מכירה אנשים שכדי לטוס מוכנים להתפשר על הרבה מאד דברים. כמוך אותי בעיקר מעניינים יעדי הטיסה (בין אם זה לנופש, לטיול או למפגשים משפחתיים) ובגילי המתקדם אני גם מתחשבת (ומוכנה להוסיף קצת כסף) בנושא הנוחות – בין אם זה בשעות הטיסה או בנוחות המושב או בטיסה ישירה לעומת קונקשן. מצד שני אני לא נוטה לבזבז כסף על שדרוגים (ביזנס או אפילו PRIME וכדומה). יש כמובן הבדל בשיקולים אם מדובר בטיסה קצרה – נאמר עד 4 שעות – או בטיסה של מעל ל-10 שעות. בכל מקרה אני שונאת שדות תעופה וימי הטיסה עצמם מתישים והם רוע הכרחי מבחינתי, כך שלטוס רק כדי לטוס זה לא הקטע שלי
אהבתיLiked by 1 person
אני חושבת שרביפ בימינו נוטים להשתדרג לביזנס לא בכסף אלא יותר במיילים שהם צוברים, למרות שעקרונית אפשר כמובן לצבור מיילים כדי לרכוש כרטיסים בחינם במקרה הצורך.
אני מניחה שבנוחות המושב את מתכוונת בלטוס בחברות טיסה ״רגילות״ ולא הלואו קוסט שבהם המושבים הרבה יותר צפופים ופחות נוחים, או למשהו אחר?
אהבתיאהבתי
כשמתאפשר לנו לנסוע על מיילים אנחנו עושים זאת כמובן, אבל שמתי לב בינתיים שפרט לאלעל לא הצלחנו באף חברת תעופה לצבור את עשרות אלפי המיילים שהם דורשים גם למען שדרוג מושב , וזאת למרות תדירות הטיסות שלנו. זה מוזר.
גם בטיסות סדירות יש חברות תעופה שמספקות מושבים נוחים יותר, רחבים יותר, מרווחים יותר מחברות אחרות. כמעט לא יצא לנו בשנים האחרונות לטוס לו קוסט
אהבתיLiked by 1 person
לי יצא לאחרונה לטוס בפעם הראשונה בחיים בלואו קוסט, ולמזלי זו היתה טיסה של שעה בלבד, ובחזור למזלי ישבנו רק שני אנשים בשלישיית מושבים. אחרת זה היה ממש נורא.
אהבתיאהבתי
בטיסה עכשיו לוינה ברייאן אייר היה ממש לא נוח, אי אפשר אפילו להשכיב מעט את המשענת, לא היה "שק" בגב המושב שלפנינו אז אי אפשר היה להניח שום דבר…אבל ידענו מראש וזה היה רק שלוש וחצי שעות. שרדנו.
אהבתיLiked by 1 person
לי אישית יותר נוח לשבת זקופה ולא להשען אחורה, אז אני ממש לא אוהבת מטוסים שבהם אפשר להשכיב את המושב, כי אז נוצר מצב שבו אין לי מרחב אישי כי לרוב מי שיושב לפני משעין את המושב אחורנית – וכשמדובר על ישראלים, הם ישעינו אותו בצורה מלאה, וינסו מידי פעם לנסות לסחוט עוד כמה סנטימטרים של השכבה ויטלטלו את המושב כל כמה דקות.
אז מבחינתי הטיסה שלכם נשמעת לי מאוד נוחה…
אהבתיאהבתי
גם אני רוצה לטוס כדי להגיע ליעד מעניין ולא רק בשביל לטוס. אם זה מרחק קצר יחסית אין לי בעיה עם לואו-קוסט
אהבתיLiked by 1 person
אני לא ממש סובלת לואו קוט גם לטיסות מאוד קצרות…
אהבתיאהבתי